איך לבחור רכב חשמלי נכון? כל המידע להחלטה חכמה

 

בישראל רמת החדירה של רכב חשמלי היא מהגדולות במדינות המערב. בשנת 2024, כרבע מכל רכב חשמלי חדש שנמכר בישראל היה חשמלי. זה נתון שהוא כמעט כפול מרמת החדירה של רכב חשמלי בשוק האירופאי באותה השנה. שינויים בהרגלי הצריכה ורגולציה, אמנם גרמו להאטה מסויימת, אך עדיין כ-16% מכל הרכבים החדשים שנמכרו בישראל ב-2025 היו חשמליים. בהערת שוליים, שנת 2025 מסתמנת כשנת המפנה שבה יותר ממחצית הרכבים שיימכרו בה יהיו "מחושמלים", כלומר היברידיים וחשמליים, ברמה כזו או אחרת.

רכב חשמלי חדש

בצד של יצרניות הרכב, שבו יש חברות רכב וותיקות מאד בנות מורשת של 100 שנים ויותר המפיקות דגמים של רכב חשמלי למכירה ולצידן חברות סטארטאפ הצצות במהירות ומציגות שיבוש שורשי של סדרי העולם של התעשיה הוותיקה ולפעמים גם נעלמות ומותירות את מי שרכש את רכביהן מול שוקת שבורה.

בצד של יבואניות הרכב לישראל גם כאן יש קבוצה של יבואני רכב וותיקים מאד, כמו לובינסקי, המשווקות רכבים בישראל מזה עשרות רבות של שנים, מחזיקות אולמות תצוגה רבים ברחבי הארץ ולצידם גם מרכזי שירות וכוח אדם מיומן שעובר הכשרות כדי לעמוד בקצב המהיר של הטכנולוגיה. מצד השוק יצר גם מצב שבו יש יבואנים חדשים, חלקם ללא רקע כלל ועם תקציבים מוגבלים שקופצים על ההזדמנות לייבא לישראל מותג רכב חשמלי חדש ולא מוכר, לרוב מסין. מבחינת הצרכן אלו חדשות טובות ולא טובות באותה המידה. החדשות הטובות הן ששחקנים חדשים מעצימים את התחרות על כיסו של הנהג. מצד שני, מי שאין לו גב כלכלי חזק, רשת מרכזי שירות מקצועית ורחבה ויותר מכל יצרן רכב יציב, עשוי להשאיר את הנהג עם המפתח ביד לרכב שאין לו שירות, אין לו "עדכוני תוכנה מהאוויר" ואין דרך לטפל בו אפילו אם נשבר פנס איתות בכניסה לחניון.

הדגמים החשמליים של לובינסקי

בקבוצת לובינסקי תמצאו סוגים שונים של רכב חשמלי למכירה. ההיצע הזמין משתנה בהתאם למלאים הזמינים וליצרנים השונים. אפשר לחלק את הדגמים החשמליים של לובינסקי לשתי חטיבות. האחת של משפחת SAIC, יצרנית הענק הסינית, שתחת המטריה שלה יש את מותגי MG המשווקת שורה של דגמים חשמליים חדשים בין אם אלה דגמים משפחתיים, אפילו סטיישן חשמלית, רכבי פנאי ולאחרונה אפילו את הסייברסטר – רודסטר חשמלית פתוחה דו-מושבית המשלבת את המסורת ארוכת השנים של מותג MG עם טכנולוגיות ההנעה, הקישוריות והסיוע החדשות ביותר.

לצד MG, מגיע מותג עילית חדש וסופר-טכנולוגי בשם IM. כאן כבר העיצובים הם ברמה של מותגי היוקרה המובילים בעולם, למערכות ההנעה החשמליות הספקים של מאות כוחות סוס וביצועים עוצרי נשימה ולא נפקד מקומם של מתלי אוויר אדפטיביים (כאופציה מאד מעניינת), היגוי לכל ארבעת הגלגלים, טעינה אולטרה מהירה וחבילות אבזור עשירות מאד בפיצ'רים ועם טכנולוגיות שנראות כלקוחות מסרטי מדע בדיוני.

חטיבת המותגים השניה מגיעה מסטלנטיס זו כוללת מותגי רכב שאתם מכירים היטב: אופל, פיג'ו, סיטרואן וגם DS היוקרתית. בכל אחד ממותגים אלה תמצאו, על פי ההיצע הזמן, גרסאות מחושמלות של דגמים מוכרים ומבוססים היטב, אם תרצו לחוות את הטעם המוכר והמוכח של המכוניות שאתם אוהבים אבל ללא הארומה של פליטות מקצה האגזוז ועם כל היתרונות של התחזוקה, חווית הנסיעה והחסכון שמגיע עם רכב חשמלי.

לצד דגמי הפרטיות הרבים ישנו גם עולם המסחריות החשמליות. גם כאן ההיצע משתנה מדי פעם, אבל אין עוררין על פוטנציאל החיסכון שיש להחלפת צי הרכבים בחברה לרכבים חשמליים.

מה חשוב לשים לב אליו כשקונים רכב חשמלי חדש

עוד הרבה לפני הרכב, בדקו האם החברה בעלת יכולת לתת לו שירות. מקצועית ולוגיסטית. האם יש מרכז שירות קרוב לבית והאם אין צורך להמתין שבועות ארוכים לחלקי החילוף שיגיעו מחול.

לגבי הרכב עצמו, נהגים רבים נוטים להתמקד במערכות ההנעה החשמליות. ככל שזמן התאוצה ל-100 קמ"ש חשוב וטווח הנסיעה בעל משמעות רבה, חשובה גם נתון הספק הטעינה המירבי ב-AC (לטעינה הביתית והזולה) ול-DC כשיוצאים לנסיעה ארוכה יותר. חשובה האחריות שהיבואן/יצרן נותן לסוללה היקרה ולמערכת ההנעה החשמלית וזה לא הכל.

חלק מהיצרניות לא תומכות למשל בממשקי סמארטפון מתקדמים, בשל מלחמות סחר עם המערב והגבלה על יצוא שבבי מחשב מתקדמים, זה מחייב שימוש במתאם (דונגל) מקומי או תוכנת שיקוף אחרת שלרוב אינם יציבים ולפעמים ממש מתנגשים עם מערכות הרכב ויוצרים באגים. במותגי לובינסקי בכל הרכבים אלו מערכות מקוריות המוטמעות אצל היצרן.

בנוסף למערכת ההנעה החשמלית נטו, לפחות במקרה של המותגים האירופאים, יש לפיג'ו, סיטרואן, אופל ובטח DS את ערכי המותג ההיסטוריים המגיעים עם הדגם. אם זו התכליתיות האיכותית של אופל, החיבור המופלא לנהג שיש לפיג'ו, הנוחות המצטיינת של דגמי סיטרואן או האקסקלוסיביות של האומנות ב-DS. צריך באמת להרגיש ולחוות כדי להבין את היתרונות האלה שהם מעבר להנעה החשמלית לבדה.