כלי רכב ראשונים מייצור סידרתי מסוג MG ZS EV הגיעו לישראל לצרכי תקינה, עם הינע חשמלי מלא, טווח נסיעה של 263 ק"מ בין טעינות לפי תקן WLTPהחדש והמחמיר, תקינה אירופית מלאה (WVTA) ומערך בטיחות אקטיבי פורץ דרך.
האפשרות לבצע הזמנה מוקדמת תיפתח בשבועות הקרובים וההשקה הרשמית בישראל תיערך לקראת סוף שנת 2019.
• המהפכה החשמלית של MG יוצאת לדרך בישראל – יחידות ראשונות של ה-SUV החשמלי הראשון מייצור סידרתי מסין הגיעו לישראל, עם עמידה מלאה בתקינה האירופית WVTA
• MG ZS EV בעל הינע חשמלי 100%, מצויד בסוללה בקיבולת של 45.6 קוט"ש המאפשרת נסיעה משולבת לטווח של 263 ק"מ בין טעינות לפי תקן WLTP החדש והמחמיר
• מנוע חשמלי בהספק של 105 KW (143 כ"ס) ו-35.7 קג"מ יאפשר לרכב להאיץ מעמידה ל-50 קמ"ש תוך 3.1 שניות ול-100 קמ"ש תוך 8.2 שניות
• G ZS EV מציג אבזור בטיחות מתקדם ביותר – רכב זה מצויד במערך מלא ופורץ דרך של מערכות בטיחות אקטיבית מקוריות כסטנדרט המעניק לו דרוג בטיחות 7 – בלימה אוטונומית, מניעת סטייה מנתיב הנסיעה, שמירת מרכז נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית
זחילה בפקקים, התרעת תנועה חוצה מאחור, זיהוי רכב בשטח המת, זיהוי הולכי רגל וזיהוי תמרורי תנועה וניטור מרחק מלפנים
• קבוצת לובינסקי יבואנית MG לישראל תפתח אפשרות לביצוע הזמנות בשבועות הקרובים וההשקה הרשמית בישראל תיערך לקראת סוף שנת 2019
תל אביב, יום שני 09 ספטמבר 2019
קבוצת לובינסקי, אחת מקבוצות הרכב המובילות בארץ, נוסדה בשנת 1936 ומייצגת את מותגי פיג'ו, סיטרואן DS, אופל ו-MG בישראל, פורצת את הדרך אל עידן הרכב החשמלי בישראל.
יחידות ראשונות של MG ZS EV בעל ההינע החשמלי 100% הגיעו לישראל ויחלו את מהפכת הרכב החשמלי של MG מקבוצת SAIC. ה-MG ZS EV הוא הרכב החשמלי, ה-SUV הראשון שמגיע לישראל מסין, בעל תקינה אירופית מלאה (ללא הגבלה בכמויות היבוא לארץ) ויכוון לקהל רוכשים רחב במיוחד. מותג הרכב MG מבית SAIC, יצרנית הרכב המובילה בסין המייצרת כ-7,000,000 כלי רכב בשנה ומודרגת במקום ה-36 בדירוג Fortune 500 העולמי נכון לשנת 2018.
קבוצת SAIC מובילה בסין בפיתוח וייצור כלי רכב חשמליים בשנים האחרונות ועתה החליטה לייצא את הידע והטכנולוגיה החדשנית לאירופה. ההשקה בישראל מתרחשת במקביל להשקות דומות באנגליה ובהולנד.
מערכת היחסים ארוכת השנים בין קבוצת לובינסקי לסאיק ו-MG מאז 24/09/2008 תרמה לכך שמדינת ישראל הנה אחת המדינות הראשונות באירופה לקבל את ה-MG ZS EV החדש ובמפרט עשיר במיוחד.
ה-MG ZS EV הפותח את העידן החשמלי בקבוצת לובינסקי בפרט ובמדינת ישראל בכלל כחלוץ תעשיית הרכב הסינית, מצויד בסוללת ליתיום מתקדמת בקיבולת של 45.6 קו"ש המקנה נסיעה משולבת בין טעינות בטווח של 263 ק"מ לפי תקן WLTP החדש והמחמיר המייצג את נתוני הנסיעה במצב אמתי.
משך הטעינה של סוללה זו מעמדת טעינה מסוג AC וממצב ריק לגמרי יארך כ-7 שעות ובטעינה מהירה במטען DC, עד 80 אחוז סוללה תוך כ-30 דקות. סוללה זו מעבירה את הכוח לגלגלים הקדמיים דרך מנוע חשמלי בהספק של 105 קילוואט (143 כ"ס) המספק מומנט של 35.6 קג"מ ומאפשר האצה מעמידה ל-50 קמ"ש תוך 3.1 שניות בלבד ול-100 קמ"ש תוך 8.2 שניות.
ה-MG ZS EV פורץ דרך גם בבטיחות בזכות שלל מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות המזכות אותו בציון בטיחות 7 – בלימה אוטונומית, מניעה אקטיבית לסטייה מנתיב הנסיעה, שמירת מרכז נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית זחילה בפקקים, התרעת תנועה חוצה מאחור, הימצאות רכב בשטח המת של שדה הראיה, זיהוי הולכי רגל, מצלמת נסיעה לאחור, זיהוי תמרורי תנועה ומערכת ניטור מרחק מלפנים. זאת כמובן בנוסף ל-6 כריות אוויר, בקרות יציבות ואחיזה, עוגני איזופיקס לעיגון מושבי ילדים, סיוע לזינוק בעליה, בלם חניה חשמלי ועוד.
MG ZS EV הינו הדגם הראשון מסוגו שנכנס לקטגוריה הנחשקת ביותר במדינת ישראל, ייהנה מהגל הגואה בביקוש לרכבי SUV בישראל ויציע ממדים קומפקטיים לצד מרחב פנימי נדיב ותא מטען הגדול בקטגוריה (448 ליטר) עבור המשפחה. אורכו 431 ס"מ, רוחבו 181 ס"מ, גובהו 164.4 ס"מ ובסיס הגלגלים עומד על 258.5 ס"מ. משקלו של ה-ZS EV כולל הסוללה, 1,538 ק"ג.
קבוצת לובינסקי, יבואנית MG לישראל תפתח את האפשרות לביצוע הזמנה מוקדמת לרכב בשבועות הקרובים וההשקה הרשמית בישראל תיערך לקראת סוף שנת 2019.
דני שביט, מנכ"ל קבוצת לובינסקי: "אנו גאים להוביל את מהפכת הרכב החשמלי בישראל ולהציג את הדגם הראשון שיוצע בהתאמה מלאה למרכז השוק הישראלי, כבר מסוף שנת 2019. ב-24 בספטמבר 2008, נחתם הסכם יבוא MG לישראל במעמד ראש עיריית שנגחאי, מנכ"ל חברת SAIC ודורי מנור יו"ר קבוצת לובינסקי. מאז ועד היום קבוצת לובינסקי הניחה את היסודות למועד השקת רכב חשמלי מוביל מבית MG בישראל".
שאלות ותשובות
כללי
מערכת PHEV – פלאג אין היברידי חשמלי מאחדת למעשה שתי שיטות הנעה – מנועי בערה פנימית והינע חשמלי. שיטה זו מאפשרת לרכב ליהנות מכל העולמות – ליהנות מנסיעה על טהרת החשמל למרחק של עשרות קילומטרים, ללא זיהום או רעש, לאחר טעינת הרכב מעמדת טעינה או שקע ביתי וכן ליהנות מטווח נסיעה גדול שאינו מוגבל בטעינה בזכות השימוש במנוע הבערה. בזמן שילוב שתי יחידות הכוח – הבנזין והחשמל במצב היברידי, מושגת גם צריכת דלק נמוכה ביותר ולכן גם עלויות שימוש נמוכות.
מערכת הנעה חשמלית מלאה (EV) נחשבת כיום למתקדמת ביותר מסוגה. מערכת הינע חשמלית נעזרת במספר קטן של רכיבים עיקריים כדי לייצר תנועה – מנוע חשמלי, סוללה ורכיבי טעינה. הסוללה, בדומה למכל הדלק, אוגרת בתוכה את האנרגיה הדרושה להפעלת המנוע (חשמל) והוא זה שאחראי על הנסיעה. מאחר ולא נעשה כל תהליך שריפה בהינע חשמלי, אין תופעות לוואי של זיהום, רעש, חום וכדומה ולכן רכב חשמלי מציע תנועה נקיה לגמרי, חרישית וחלקה. הרכב החשמלי נהנה גם מעלות תחזוקה זולה באופן משמעותי בשילוב עלות נמוכה של האנרגיה, מה שהופך את השימוש ברכב חשמלי לכלכלי מאוד.
בדומה לנהיגה ברכב רגיל (בנזין/דיזל), צורת הנהיגה משפיעה על צריכת החשמל גם ברכב חשמלי.
במפרט יש נתון של צריכת חשמל וואט לשעה/ק"מ, וניתן להשוות את הנתון הנ"ל, כמו כן להסתכל על טווח הנסיעה (תלוי בגודל הסוללה ובצריכת החשמל המושפעת מאופן הנהיגה).
צריכת החשמל מושפעת מצורת הנהיגה, בדומה לרכב בנזין/דיזל. בירידות, ניתן להטעין את הרכב על ידי שימוש בבלימה רגנרטיבית (מערכת ה-KERS), שהופכת את אנרגיית הבלימה לחשמל. נסיעה עירונית ברכב חשמלי צורכת אנרגיה נמוכה יותר אל מול רכב בנזין/דיזל.
דרגת הזיהום של היא 1 (הדרגה הנמוכה ביותר), מכיוון שהרכב איננו פולט מזהמים לאוויר.
כלי רכב חשמליים אינם זקוקים לתיבת הילוכים משום שמנוע חשמלי מייצר את כל כוחו כבר מהסל"ד הראשון. חווית הנהיגה זהה לרכב אוטומטי רגיל עם מנוע בנזין/דיזל.
על מנת להביא את הרכב למצב נסיעה – "מוכן", יש ללחוץ על כפתור START STOP כאשר השלט נמצא בתוך הרכב ודוושת הבלם לחוצה. בשלב ראשון במקרה שהרכב לא "מניע" או לא נוסע, יש ללחוץ על כפתור STOP START תוך כדי לחיצה חזקה מהרגיל על דוושת הבלם, על מנת לוודא שהרכב מזהה את הלחיצה על הדוושה. כאשר הרכב נמצא במצב נסיעה, נורית "מוכן" (READY) בצבע ירוק, דולקת בלוח השעונים.
הדבר הראשון בו תחושו כשתנהגו ברכב חשמלי הוא השקט!
במנוע חשמלי אין כמעט חלקים נעים והוא אינו מרעיש. הנסיעה לא רק שקטה מאוד אלא גם חלקה ונטולת רעידות. זמינות הכוח המידית, מתקבלת חוויית נהיגה עוצמתית, שקטה וחלקה במיוחד.
כלי הרכב החשמליים נמצאים בקדמת הטכנולוגיה הבטיחותית בעולם הרכב וכל נהג יוכל לנהוג בו בקלות
המרכיב המרכזי שמייקר מכונית חשמלית הוא עלות הסוללות, שהן מתקדמות טכנולוגית, צריכות לאגור אנרגיה רבה ולשמור על הקיבולת שלהן לאורך זמן. עם זאת, עלות הסוללות נמצאת במגמת ירידה, ויש גם תמריצי מס לרכישת רכב חשמלי, כמו מס קנייה (העומד על 10% עבור רכב חשמלי אל מול כ-83% אחוזים עבור רכב בנזין\דיזל) וקיימת הטבה בדמות שווי שימוש מופחת לרכב צמוד ממקום העבודה.
לא. כלי רכב חשמליים תוכננו לעמוד בכל סוגי התאונות ומציעים בטיחות זהה או אף טובה יותר מרכב בעל מנוע בערה פנימית.
הרכב מגיע יחד עם הסוללה והיא שייכת ללקוח.
אין חשש להתחשמלות בגלל תנאי מזג אוויר, הרכב מותאם לשימוש בתנאי מזג אוויר קיצוניים.
לא. אין סכנה ממשית לגעת ברכב כשהוא רטוב. גם רכב חשמלי טבול במים אינו מהווה סכנת התחשמלות למי שמסביבו או שנוגע בו.
בדומה לרכב בנזין\דיזל, עלות הביטוח משתנה מלקוח ללקוח בהתאם לעבר הביטוחי, למקום המגורים ומשתנים נוספים, ישנן שאינן דורשות מיגון. כל אלו, בהתאם לשיקול חברת הביטוח.
לא, המכוניות החשמליות שלנו אינן יכולות לגרור.
לא. אין הגבלה וניתן לחנות בכל חניון.
הדלקת אורות היא זניחה לחלוטין ואינה משפיעה בשום צורה מורגשת על טווח הנסיעה.
מחיר הרכישה הראשוני של מכוניות חשמליות יקר יותר, אך העלויות השוטפות שכוללות הוצאות טעינה, תחזוקה ועוד נמוכות הרבה יותר, ויש הטבות מס ותמריצים אחרים - כך שהעלויות מתקזזות לאורך תקופת הבעלות על המכונית. לכן אנו מעודדים את כל הלקוחות להעריך את עלות הבעלות הכוללת של המכונית, ולא להסתכל רק על מחיר הרכישה הראשוני.
המדינה מעניקה הטבת מס של 10% מס עבור רכישת רכב חשמלי אל מול 83% מס עבור רכישת רכב דיזל/סולר. המדינה מעודדת רכישת כלי רכב חשמליים, מכיוון שכלי רכב חשמליים יקרים יותר מרכבי בנזין/דיזל היא מעניקה הטבת מס משמעותית. עובד אשר יבחר לקחת ממקום העבודה רכב צמוד מונע חשמל או PHEV יזכה להטבה של 1,000 שקלים בשווי השימוש.
במפרט יש נתון של צריכת חשמל וואט לשעה/ק"מ, וניתן להשוות את הנתון הנ"ל. כמו כן, ניתן להסתכל על טווח הנסיעה המוצהר על פי תקן WLTP (תלוי בגודל הסוללה ובצריכת החשמל המושפעת מאופי הנהיגה, תוואי הדרך, אקלים ויעילות אנרגטית של הרכב ).
plug in hybrid electric vehicle
רכב היברידי משלב בין מנוע בנזין/דיזל למנוע חשמלי לשם הפחתת הזיהום הנפלט והוא נעזר בסוללה קטנה למדי. רכב PHEV (Plug In Hybrid) שומר על העיקרון של רכב היברידי, אבל מציע סוללות גדולות יותר אפשרות לטעינת הסוללה משקע חשמל ונסיעה ארוכה בהרבה על חשמל בלבד. רכב חשמלי מלא, נע בכוח החשמל בלבד והוא זקוק לטעינת חשמל בלבד, ולא לתדלוק קונבנציונאלי.
רכב חשמלי הוא רכב שבו ההנעה מתקבלת ממנוע חשמלי, וזאת בניגוד למנוע בעירה פנימית (בנזין או דיזל) המותקן ברכב קונבנציונלי. מקור האנרגיה ברכב חשמלי הוא החשמל האגור בסוללות. מהן, מועבר החשמל אל מנוע או מנועים חשמליים מבוקרי מחשב, שמניעים את גלגלי המכונית. מנוע חשמלי הוא בעל ניצולת אנרגיה גבוהה הרבה יותר מאשר מנוע בעירה פנימית: אין בו את אובדן האנרגיה שנובע מיצירת חום או מריבוי של חלקים נעים.
ישראל – כמעצמה של טכנולוגיה עילית וחדשנות – מצטרפת למהפכה, ומשרד האנרגיה מקדם פריסת תשתית ציבורית משמעותית לטעינת רכבים חשמליים, ומאיץ משמעותית את התהליך.
במהלך השנים הקרובות, מדינות רבות באירופה יאסרו מכירת כלי רכב עם מנועי בערה פנימית ו/או כניסת כלי רכב מסוג זה לתחומי ערים מרכזיות. בנורבגיה ובהולנד תיאסר לחלוטין מכירת כלי רכב מונעי דלק ב-2025, פריז תאסור כניסת רכבי בנזין ודיזל לתחומה כבר ב-2030, וזוהי – כאמור – רק קצה הרשימה. המהפכה החשמלית כבר כאן, היא מתרחשת לנגד עינינו ובשנים הקרובות רק תצבור עוד תאוצה.
מדינות רבות בעולם רואות ברכב החשמלי פתרון מיטבי לבעיית הזיהום הקשה, הנוצרת על-ידי מסה אדירה של כלי רכב המונעים על ידי מנועי בערה פנימית. לזיהום הזה יש משמעויות בריאותיות וכלכליות דרמטיות. החיפוש אחר מקורות אנרגיה זולים יותר ומזהמים פחות – לצד ניתוק התלות הבעייתית בשוק הנפט התנודתי - גורמות למדינות רבות לעודד רכישת רכבים חשמליים באמצעות שורה ארוכה של תמריצים.
טכני-mg-חשמלי
ל- MG HS PHEV יש חבילת מערכות אקטיביות שנועדו לסייע לנהג, תוך שמירה על בטיחות וחווית נהיגה יומיומית נוחה ופשוטה. הרכב כולל בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת בלימת חירום אוטומטית, מערכת התרעה על רכב בשטח מת, מערכת סיוע לנהיגה בפקקים, זיהוי תנועה חוצה בנסיעה לאחור ועוד. כל אלה מאפשרים לנהג חווית נסיעה מוגנת, בטוחה ונוחה בכל עת.
כמו כל דגמי MG כך גם ב- MG HS PHEV תמצאו המון יתרונות שמאפשרים לכם ליהנות ולהרוויח מכל העולמות.
מדובר ברכב פלאג אין הייבריד גדול ממדים, מרווח ועוצמתי ועם זאת גם חסכוני בדלק ומעניק נסיעה שקטה וירוקה.
ניתן לבחור בזמן הנסיעה האם להשתמש בחשמל או בדלק. וגם אם עברתם את טווח החשמלי הטהור, מנוע הבנזין ממשיך לטעון את הסוללה ואתם נוסעים על מצב היברידי המאפשר חסכון בצריכת הדלק וכמובן, לנסוע לכל מקום שתרצו בראש שקט. בנוסף, רמת האבזור של ה-HS PHEV היא גבוה מאוד הן בצד אבזור הנוחות והן בצד אבזור הבטיחות המקיף והמתקדם.
כרכב PHEV, היברידי-נטען שכמעט ולא מזהם את הסביבה, מי שיבחר בו יזכה להטבה של 1,010 ₪ בשווי השימוש.
